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智能化紅綠燈亮相西安 能根據車流量控制“秒數”

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智能化紅綠燈亮相西安 能根據車流量控制“秒數”

發布日期:2019-05-05 作者: 點擊:

在車流量越來越多的今天,紅綠燈如果隻是按照設定好的标準“讀秒”,顯然無法最大限度地提高效率。最近,西安交警對紅綠燈進行了一項智能化改造,通過改造,讓紅綠燈能像交警一樣,根據車流量變化“察言觀色”,實時安排合适的“秒數”。目前這種智能化紅綠燈已經在西安豐登南路與豐慶路十字投入使用,未來将在全西安市推廣。

  記者昨天在現場看到,交警部門根據該十字的實際情況,将該十字分為南北混放(直行、左轉一起)、東西直行、東西左轉三個相位放行,并根據設備采集的實時車流量,設置綠燈時間波動區間為南北混放25秒—45秒、東西直行20秒—50秒、東西左轉15秒—30秒。另外,設置這樣的智能化紅綠燈還需要在路口的四個方向均設置視頻流量采集攝像機。

記者了解到,智能化紅綠燈通過感應控制獲得十字路口各方向的車流情況,再通過計算進行智能放行。感應控制就是通過檢測器獲取實時車流信息,在最小綠燈時間(照顧行人過街)和最大綠燈時間(考慮其他方向通行)之間,動态調整各方向綠燈放行時間。

  通俗來講就是,某方向通行車輛較多則增加綠燈時間,沒有車輛通過就切換到下一放行方向,減少綠燈空放。當然,感應控制也有其适用條件,即在非飽和、交通流變化較大路口,優化效果明顯。

  西安市交警支隊秩序處工程隊民警李馮斌說:“為了更加準确,有一個監控系統,第一輛車經過監控到第二輛車車頭進入監控的時間叫做車頭時距。如果說後面車與前面車時距過長,超過了監測值,就會默認為沒有車。如果遇到高峰期,會通過設定好的最大通行周期來調整信号控制車流量,如此一來,就達到了智能變換紅綠燈的效果,可大大提高通行效率。”

  李馮斌說,目前,感應控制設備在豐登南路與豐慶路十字投入使用後取得不錯的效果,可以達到減少綠燈損失時間、減少紅燈等待時間、提高路口通行效率以及降低車輛尾氣排放等效果,接下來西安交警将大力推進西安信号燈智能化改造。2019年,交警部門将對經開、曲江、浐灞等區域的226處信号燈實施智能化改造,類似這樣會“思考”能夠“察言觀色”的信号燈會越來越多,道路交通資源的利用效率也會越來越高。


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關鍵詞:廢氣治理,環境保護,廢氣達标

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